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        波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二漲至近九個(gè)月來最高盡管有人質(zhì)疑近期漲勢能否持續(xù).
        經(jīng)紀(jì)商稱船只日益供過于求料在未來數(shù)月限制干散貨運(yùn)費(fèi)的上漲.
        整體指數(shù).BADI上漲0.97%或17點(diǎn)至1767點(diǎn)連續(xù)第五天上漲而且來到自12月24日以來最高位.指數(shù)在上個(gè)月已觸及近七個(gè)月高位.
        澳洲向中國的煤炭和鐵礦石出口增多提振了海岬型市場.向日本的煤炭出口也增加.
        Intermodal研究主管George Laziridis說道:"很多人一直在質(zhì)疑此輪的回升進(jìn)程.基本上一直是海岬型運(yùn)費(fèi)在上漲其他運(yùn)費(fèi)并沒有大的上升."
        8月稍早該指數(shù)連續(xù)18個(gè)交易日下滑後降至逾三個(gè)月來的最低.目前走勢仍然不穩(wěn)較上年同期仍低逾30%.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI上漲0.5%平均獲利升至每日24575美元是自從去年12月17日以來的最高位.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI上揚(yáng)0.67%平均每日獲利為13195美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.